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无极绳连续牵引车配件

无极绳连续牵引车配件

  无极绳连续牵引车主要有主机部分和辅助配套电器(材料)两部分构成。主机部分有绞车、张紧装置、梭车、尾轮、轮组等组成;辅助配套部分有电器、钢丝绳、通讯等构成。

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无极绳连续牵引车配件说明书

无极绳连续牵引车配件

无极绳连续牵引车配件|绞车、张紧装置、梭车、尾轮、轮组


无极绳连续牵引车主要有主机部分和辅助配套电器(材料)两部分构成。主机部分有绞车、张紧装置、梭车、尾轮、轮组等组成;辅助配套部分有电器、钢丝绳、通讯等构成。
 
1 绞车
绞车是整个系统的动力源,有多种形式,采用机械传动,有双速无级调速之分,有抛物线单滚筒绳槽式双滚筒两种形式。绳槽式采用非金属轮衬,摩擦力大、一般用于长距离和大吨位运输。
绞车主要由防爆电机、底座、减速器、滚筒、联轴器、液力推杆制动器、电液制动闸、手动制动闸等设备组成;或根据需要配备变频电机或开关磁阻电机配备进口SEW减速机,实现无级调速,集成化控制,该系统具有能量回馈功能,满足重载下坡工况。驱动滚筒、绳径比均达50倍以上,符合MT/998-2006标准要求。

2 张紧装置
张紧装置可吸收钢丝绳系统由于弹性变形而伸长的部分,同时,可为绞车提供张紧力,保证钢丝绳在卷绳筒绳衬上有较稳定的正压力。
张紧装置有液压张紧(JWB型采用)和机械张紧,机械张紧装置分三轮和五轮两种型式,根据坡度大小、巷道长短、使用时所需吸收绳的量的大小选用。
张紧装置由定滑轮、移动滑轮、框架、重砣等部分组成。
张紧装置使用时应注意:
(1)井下组装张紧装置时采取防变形措施防止张紧器变形。注意检查滑道接口处是否错位,如错位及时处理。
(2)检查移动滑轮能否在滑道内来回自由滑动。
(3)牵引车运行时,若重砣落地,则钢丝绳较松,重新紧绳。
(4)重砣导向杆组装应垂直,不应有变形。导向杆两头锁母拧到位。
(5)组装重砣与移动滑轮之间的钢丝绳时钢丝绳卡子应尽可能往下打,避免影响移动滑轮的行程;钢丝绳与重砣拉杆联接时,钢丝绳卡子应尽可能往下打或采用编绳环的方式连接,以防止重砣滑到涨紧器导向杆最高处,导向轮底板开口槽卡住钢丝绳卡子。
 
3 梭车
梭车用来连接矿车、平板车、材料车等车列的,并具有固定和储存钢丝绳的功能。前后两端是碰头,碰头连接车列。牵引车可适应轨道的各种变化,保证车辆稳定运输不掉道。具有断绳自动停车保护功能。有普通型加重型两种。可根据运输对象选用。
梭车由车体、轮轴、储绳筒、牵引臂、钢丝绳夹持装置等组成。梭车分为四轮八轮两种,八轮梭车具有:轴距长、采用转盘结构,运行平稳,适用于大吨位,变坡多,有转弯巷道。
梭车使用时应注意:
(1) 每班开车前跟车司机应观察前后牵引臂处的钢丝绳是否有断丝,断丝严重时应采取措施处理。  
(2)应及时向车轮中注油,以防轴承因缺油而干磨。  
(3)轮对外挡盖如有损坏应及时更换避免灰尘进入轴承,损坏轴承。  
(4)维修时,人员应站在梭车两侧,跟车司机只有接到维修人员的通知才能发开车信号。  
(5)如果矿车插销较长,应更改销轴,避免销轴碰撞压绳轮,矿车插销必须有防脱措施。 
 
4  尾轮     
尾轮为无极绳轨道系统终端导向装置,由回绳轮、支架、钢轨等组成,其上面设有钢轨,载重车可以通过回绳站,以便于调车。
尾轮固定在运距的终端,支承整个系统的反力,并可随工作面的推进,可方便地移动,以实现运距的变化。在运输支架时,须浇灌水泥基础固定尾轮,其它情况可用锚杆或其它方法固定尾轮。
尾轮有单尾轮、双尾轮、大尾轮之分。根据用户要求系统布置情况而定。尾轮有直径350mm 710mm 820mm 1130mm等多种型号(均带有尾轮支座)。我公司采用直径为840大尾轮,增大了钢丝绳包角,很大程度提高钢丝绳使用寿命。 
尾轮使用时应注意:     
(1)回绳站安装时不应靠近有水窝的地方;如运送液压之间或,则应浇注地基。并在正常使用过程中定期往回绳站注防水黄油或黄油。     
(2)回绳站底锚应打牢靠并拧紧螺母,并打上木点柱。     
(3)如回绳站处有积水,不能打底锚,则应打上木点柱,并用钢丝绳在回绳站后部拉住。  
(4)平时维护只需要在尾轮中间轴端上有注油杯,每周须用黄油抢注油一次。 
(5)固定尾轮用钢丝绳直径不得小于Φ22mm,须缠绕至少3圈,紧固绳卡不得少于6只,并经常检查松动状况。  
 
5  轮组
为适应起伏变化的坡道,沿途配置有轮组,既可防止钢丝绳抬高时车辆掉道,又可避免钢丝绳摩擦巷道底板.
轮组根据其用途分为主压绳轮组、副压绳轮组、托绳轮组/平托轮组、弯道轮组、过岔轮组,还有组合轮组(组合托轮组、组合压轮组)。该轮组配置型式,根据系统布置方式确定。
主压绳轮组和副压绳轮组同样重要,有两个规格:600mm压绳轮组和900mm压绳轮组。
托绳轮组主要防止钢丝绳摩擦轨道底板,轮组按布置方式分为双绳托绳轮组、多绳托绳轮组和组合托绳轮组。
轮系使用时应注意:
(1)检查轮体转动是否灵活及磨损情况,并及时修理。
(2)及时清理压绳轮轮处浮煤和杂物,尤其清理箱体内弹簧处的浮煤和杂物。
(3)发现压绳轮有损坏的,及时更换新的。
(4)安装连接梁时,连接梁应与轨道垂直,并将轨道压板的螺栓拧紧;连接梁需打底锚的定将底锚打牢靠并拧紧螺母。
(5)如过压绳轮轮体间隙较大时应调节压绳轮的定位螺栓,使轮体的间隙保持在4~5mm,并将定位螺栓的螺母拧紧。
(6)上(下)坡时如钢丝绳未压在压绳轮内,应先将绳压进轮体内,然后牵引车再通过。
(7)对较大变坡点要多压一些压绳轮,如压绳轮压不住绳,则将所有压绳轮拆除,如钢丝绳磨顶板采用顶板加托轮的办法。
 
6 弯道装置(有转弯时需用)
如巷道需要转弯时,需配置专用设计的弯道护轨系统或转向轮组等转弯装置。使用数量可根据巷道转弯时,轨道转弯曲率半径计算确定。
 
7 操作台
矿用隔爆兼本安型操作台是无极绳连续牵引车专用操作装置,控制绞车往返运行、点动、停止;显示绞车运行速度、位置、距离;具有过卷、超速、欠速、急停保护与显示功能。
主要技术特性
1.防爆形式:矿用隔爆兼本安型,防爆标志:Exd[ib]I;
2.电源电压:AC127V。
 
8 漏泄通讯系统(电控保护系统)
漏泄通讯系统是牵引车专用通讯系统,供值班人 员操纵使用。可实现与副机(手持电台)双向通话和转接副机和副机之间的通话。也可以通过汇接机连接井上的有线电话与井下的电台,实现双向通话,在紧急情况手机可以急停运行绞车。
配备漏泄移动通讯/信号系统或无机绳绞车综合保护装置。前者具有打点、通话、急停等功能;后者以进口高速可编程控制器(PLC)为核心,配以专业化人机界面,具备实时监控、速度显示、紧急停车、过卷过放、过速、欠速等保护功能保护,并具有岔道语音警示,沿道语音通讯等功能,与无极绳绞车电控开关配合使用,实现绞车自动化控制。
漏泄通讯系列:主要包括基地台 稳压电源 手持机 双向中继放大器 汇接机 漏泄电缆MSLYFYVZ-50-10 ,MSLYFYVZ-75-9等。
无极绳电控系统:包括操作台、速度传感器、过卷开关、语言报警器、声光信号器等。

9 钢丝绳
型号:6×19S+FC 1670 GB8918
名称:钢丝绳(直径选择满足安全系数要求)
备注:根据巷道具体长度确定(2倍巷道长度加插接长度)
 
无极绳连续牵引车配件


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