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气动阻车器

气动阻车器

  气动阻车器可有效地避免人工阻车易带来的偏差,安全可靠性高,结构简单,安装方便,维护简便。气动阻车器技术规格:型号1D(Y)SZ6Y(Z) 重量450Kg 轨距600 mm。

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气动阻车器说明书

气动阻车器

气动阻车器|1D(Y)SZ6Y(Z)气动阻车器


 
气动阻车器涉及煤矿井下运输机械技术领域,可有效地避免人工阻车易带来的偏差,安全可靠性高,结构简单,安装方便,维护简便。气动阻车器与其他阻车器的区别是它的动力来源于气压,气动阻车器在这一设计上避免采用电气防爆结构。

气动阻车器的适用范围和适应条件
煤矿井下斜巷上口、斜巷上下车场中,特别适合煤矿有爆炸性环境中使用。 

气动阻车器的结构组成
气动阻车器是由电动推杆、手把拉杆、轮挡装置、控制箱、防爆按钮和底架等部分组成。当使用电动推杆时,手把拉杆闲置不用。反之使用手把拉杆时电动推杆闲置。 
气动阻车器由两根平行的固定支座和阻车杆、前支承座、后支承座及脚踏连动装置组成,单轨阻车器固定支座的两端分别固定在前支承座和后支承座上,阻车杆置在两个固定支座之间,连接在两个固定支座之间的转轴穿过阻车杆的中部,阻车杆呈上端小下端粗重状,自然状态下,其上端翘起,脚踏连动装置由脚踏板、拉线和拨杆组成,拨杆的中部铰接于两个固定支承座之间,其上端通过拉线与脚踏板连接。
新型阻车器主要由执行机构阻车臂,传动部分推齿和推杆,驱动气缸及其控制部件组成。其中推齿和推杆端面组成准高副连接,气缸不发生动作时推杆平底与推齿渐开线齿面相互脱离。 气缸固定于机架并且推杆中心线与渐开线齿面的基圆水平切线重合。其中1、4连轴,只是空间上独立。一对阻车臂立于轨道内侧,推齿置于中间位置与气缸对应。气缸由可靠性极高的手动换向阀控制,气源为巷道中公用高压气源。系统只有两个铰接点,机构简单。一对缓冲弹簧置于机架对应阻车臂下端。机架固于轨道,系统植根于轨道之下。


气动阻车器

备注:1.阻车臂2.轨道位置示意3.渐近线基圆示意4.推齿及渐开线齿面5.平底推杆及气缸6.气道7.手动换向阀8.缓冲弹簧及机架



气动阻车器技术规格:
型号1D(Y)SZ6-Y(Z)
重量450Kg
轨距600 mm

气动阻车器



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